Genel Tavsiyeler
- Lastiklerinizin havasını en az 15 günde bir kontrol edin.
- Karlı ve buzlu yollarda lastiğinizin hava basıncını kesinlikle düşürmeyin.
- Bozuk satıhlarda yüksek hız yapmayın.
- Kışın diş derinliğinin 3 mm.`den az olması çekişi olumsuz etkiler.
- Lastiğinizi kaldırım kenarlarına ve sivri yüzeylere çarpmaktan kaçının.
- Bijon somunlarının sıkılığını düzenli olarak kontrol edin.
- Uzun yola çıkarken ve araç yüklüyken hava basıncını 2 PSI arttırın.
- Supap kapaklarını kapalı tutun.
- Diş derinliği 1.6 mm.`ye düşen lastikleri mutlaka değiştirin.
- Lastiğinizi parlatmak için petrol ürünleri içeren deterjan veya cilalar kullanmayın.
- Araç üreticisi tarafından onaylanmış ebattaki lastik ve jantları kullanın.
Binek ve hafif ticari araç lastikleri için raf ve kullanım ömrü nedir?
Lastikler araç altında beklenen performansı yerine getirmeleri amacı ile çeşitli
kimyasal ve doğal malzemelerin, teknolojik bir süreçle bir araya getirilmesiyle
üretilmektedir. Üretim işlemleri sonucunda lastiğe istenen performans parametleri
kazandırılmakta, normal ve uygun koşullarda saklanması ve kullanılması durumunda
en üst seviyede performans vermesi hedeflenmektedir.
Lastiğin araç altında düzgün çalışabilmesi ve kendinden beklenen performansı verebilmesi
için; kullanımda iken maruz kaldığı iklim, çevre, kullanım koşulları (aracın yükleme
durumu, yol koşulları, seyir hızı, lastik şişirme basıncı, doğru bakım uygulaması)
ve eğer bir depoda saklanmaktaysa depolama koşulları çok büyük önem taşımaktadır.
Kullanım ve depolama koşullarının çok değişken olması nedeni ile sadece lastik üretim
tarihine bakarak lastiğin ömrü hakkında kesin bir bilgi verilmesi doğru değildir.
Lastik ömrü konusunda, Brisa A.Ş. olarak, JATMA (Japan Automobile Tyre Manufacturers
Association=Japon Otomobil Lastiği Üreticileri Derneği) tarafından yapılan açıklamayı
takip etmekteyiz.
JATMA’nın açıklamasına göre;
“Binek ve hafif ticari araçlara yönelik kullanılmış veya kullanılmamış (yedek-stepne
dahil) lastikler üretim tarihinden sonra on (10) yaşını doldurmuş ise, gözle görünür
herhangi bir hasara veya şekil bozukluğuna sahip olmasa dahi ya da diş derinliği
kullanım için yeterli gözükse dahi yenileri ile değiştirilmelidir. “
Kış Kullanımı
İşte kış koşullarında araba kullanırken dikkat etmeniz gereken başlıca noktalar:
GÖRÜŞ: Bir sürücünün temizlik açısından en titiz olması gereken nokta görüş açısını
en iyi seviyede tutmasına imkan sağlayacak cam ve aynalarıdır. Sürüş esnasında etrafınızı
temiz bir camdan izlediğinizden emin olun. Güvenliğiniz için görüş mesafenizin iyi
olması gerekmektedir. Yola çıkmadan,otomobilinizin camlarında birikmiş olan su birikintilerini
ve karları mutlaka temizleyin.
HAZIRLIK: Yola çıkmadan önce hazırlık yapın. Emin olmanız gerekenler, aracınızın
altında bulunan lastiğin kış lastiği olması, radyatördeki antifriz ve su karışımı
ile akü kontrolleridir. Standart lastiklerinizi kışın zorlu hava şartlarında kullanmak,lastiklerinizin
ömrünü azaltmak demektir. En doğrusu kasım ayında kış lastiklerinizi taktırmak,
bir sonraki kış döneminde kullanmak üzere nisan ayında çıkartmak olacaktır. Aracınızın
radyatöründeki antifriz ve su karışımının ideal ölçüsü her birinin eşit ölçüde olmasıdır.
Bu karışımdaki ölçünün değişmesi, sıcak ve soğuk koşullarda aracın performansını
olumsuz yönde etkileyecektir.
Aracınızdaki aküyü, üç yıldan fazla bir süredir kullanıyorsanız, kış başlamadan
önce servis istasyonunuza uğrayıp kontrol ettirin.
YOLDA: Araç kullanırken hızlı manevra yapılması gerekebileceğini akıldan çıkartmamak
ve hareketleri zorlaştırmayacak rahat giysiler giymek çok önemlidir. Motoru çalıştırdıktan
sonra birkaç saniye beklemenin gerekli olduğu düşünülür oysa ki motoru çalıştırdıktan
sonra hemen harekete geçmek katalizatörü daha hızlı ısıtacağından daha çabuk devreye
girmesini sağlar. Araç içerisinde oluşabilecek buhardan kurtulmak için havalandırmayı
açıp ön cama vermeniz ve camlarınızı açarak hava sirkülasyonu yapmanız gerekmektedir.
SÜRÜŞ: Normal hava şartlarında gösterilen dikkatin daha fazlası gösterilmeli ve
öndeki araçla aradaki takip mesafesinin mümkün olduğunca çok bırakılması gerekmektedir
bu sayede fren yapılması gerektiğinde uzayacak fren mesafesinden sürücü olumsuz
yönde etkilenmeyecektir. Yumuşak karda ise tam fren duruş mesafesini kısaltacaktır
çünkü ön tekerlekler bir kürek işlevi görecek ve aracın önünde kar birikmesini sağlayacaktır.
RİSKLER: Buzlanma riski rüzgara açık olan yerlerde daha çok olacaktır bu yüzden
ilerlemekte olduğunu zeminin altında buzdan bir kütle olabileceğini akıldan çıkartmamak
gerekiyor. Buzlanmanın olabileceği düşünülerek virajlarda hızın düşürülmesi ve direksiyonun
mümkün olduğunca yavaş çevrilmesi gerekmektedir. Yokuşlara hızlı girilmesi ve aracın
hareket enerjisinden faydalanmaya çalışılmalıdır.
Kış Lastiklerinin Avantajları
Normal lastiklere göre farklı sırt desen tasarımı ve sırt karışımı ile hazırlanan
kış lastikleri özellikle sıfırın altındaki hava sıcaklıklarında bile yumuşak ve
dayanıklılığını koruyacak bir yapıya sahiptir.
Karlı ve buzlu zeminlerde lastiğin, yola tutunmasının ve çekiş yeteneğinin standart
lastiklere göre daha iyi olması için, sırt desen tasarımı ince lameli ve geniş bloklu
olarak tasarlanmıştır.
Kış lastiklerinde bulunan kış şartları için tasarlanmış özel omuz profili ıslak
ve karlı zeminlerde yüksek yol tutuş elde edilmesini sağlar.
Sırt deseninin ve omuz bloklarının dişli yapısı karlı zeminlerde ilave çekiş sağlar.
Bunun yanı sıra özellikle silikalı sırt karışımı ve kılcal kanallı blok yapısı kullanılarak
ıslak zeminde mükemmel yol tutuş sağlar.
Kış lastiği sadece karlı ve buzlu zeminlerde mi kullanılır?
Kış lastikleri tüm bir kış sezonu boyunca, Ekim`de aracınıza takılıp Nisan`da çıkarılabilecek
ve bu süre içerisinde kötü hava koşullarından dolayı oluşabilecek risklere karşı
sizi güvenle koruyacak lastiklerdir. Dolayısıyla kış lastikleri karlı ve buzlu zeminlerde
yere tutunmayı sağlayıp zorlu kış koşullarına çok mükemmel cevap verebilmektedirler.
Aynı zamanda, kuru ve ıslak zeminlerde ise performanslarında herhangi bir azalma
olmaksızın güvenle kullanılırlar. Islak zeminlerde ise suyu en hızlı biçimde tahliye
ederek ve lastiğin yolla temasının devamlı olmasını sağlayarak aquaplaning (suda
kızaklama) riskini en aza indirir.
Kış lastiklerini yaz aylarında kullanmanın sakıncaları nelerdir?
Kış lastikleri yazın kullanıldığında kullanılan sırt karışımının özelliğinden dolayı
diğer lastiklere oranla daha çabuk aşınır ve gürültü seviyesi artar.
Diş derinliklerinde sınırlar nedir?
Diş derinliği 1.6mm`ye düşen lastiklerin değiştirilmesi, kış mevsiminde ise diş
derinliklerinin en az 4mm olmasına dikkat edilmesi gerekir. Kış lastikleri kış sezonunun
bitmesiyle Mart-Nisan aylarında araçlardan çıkarılmalı ve bir sonraki sezonda kullanım
için karanlık ve rutubetsiz bir ortamda saklanmalıdır. Eğer evlerin balkonlarında
saklanacaksa, siyah kalın bir naylon torba içerisine konulmalıdır.
Kış lastiklerinin standart lastiklere göre avantajları nelerdir?
En önemli avantajı düşük sıcaklıklarda özelliğini kaybetmeyen özel sırt karışımı
ile kış koşulları için üretilmiş olmalarıdır. Ayrıca sırt desenin ve omuz bloklarının
dişli yapısı karlı zeminlerde ilave çekiş sağlar. Bunun yanısıra özellikle silikali
sırt karışımı ve kılcal kanallı blok yapısı kullanılarak ıslak zeminde mükemmel
yol tutuş sağlar.
Lastik Kullanımı
Lastik kullanımında çıkan bazı problemler ve sebepleri:
- Viraj alırken ve dururken lastiklerin ötmesi: Düşük hava basıncı
- Direksiyon hakimiyetinin azalması: Düşük hava basıncı, aşınmış lastik
- Lastiğin omuzlarının fazla aşınması: Düşük hava basıncı, bozuk rot ayarı, standard
dışı (geniş) jant kullanımı
- Lastiğin tabanının ortasında aşırı aşınma, vuruntu, yalpalama: Yüksek hava basıncı,
balansızlık, jantta/mekanik aksamda ayarsızlık, standard dışı (dar) jant kullanımı
- Düzensiz aşınma: Bozuk rot ayarı